Trwają prace budowlane przy drogach ekspresowych S6 oraz S7 Obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej – sporo inwestycji drogowych jest realizowanych obecnie w woj. pomorskim.
Obwodnica Metropolii Trójmiejskiej, czyli kolejny odcinek S7
Cały czas prowadzone są intensywne prace przy budowie S7 Obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej, której realizacja została podzielona na dwa zadania: Chwaszczyno – Żukowo i Żukowo – Gdańsk Południe.
Obecnie na obu zadaniach realizowane są roboty we wszystkich branżach oraz układana jest masa bitumiczna. W rejonie węzła Gdańsk Południe na początku października br. wprowadzona została zmiana w organizacji ruchu. Aktualnie ruch odbywa się wokół węzła Gdańsk Południe z wykorzystaniem zewnętrznych łącznic.
Nową, dwujezdniową drogą ekspresową o długości ok. 32 km, a także ponad 6-kilometrową obwodnicą Żukowa w ciągu drogi krajowej nr 20 kierowcy pojadą w 2025 r. Obwodnica Metropolii Trójmiejskiej połączy Południową Obwodnicę Gdańska i Trasę Kaszubską, tworząc zewnętrzną obwodnicę w stosunku do istniejącej już Obwodnicy Trójmiasta w ciągu S6. Ponadto na przebudowanym węźle Gdańsk Południe można będzie zjechać w kierunku autostrady A1, co zapewni kierowcom skomunikowanie z centralną i południową częścią kraju.
Obwodnica Żukowa wyprowadzi ruch tranzytowy z tego miasta. Rozpoczyna się w miejscowości Glincz od ronda na skrzyżowaniu z DK20, przetnie na węźle Żukowo S7 i włączy się poprzez rondo w Lniskach do obecnej DK7.
Na pierwszym zadaniu między Chwaszczynem i Żukowem postęp prac przekroczył już 86 proc. Z kolei od Żukowa do węzła Gdańsk Południe zaawansowanie prac to ponad 58 proc. Wartość całej inwestycji to prawie 1,5 mld zł.
Pomorski odcinek S6
W woj. pomorskim budowanych jest ponad 70 kilometrów drogi ekspresowej S6 od węzła Bożepole Wielkie w kierunku Słupska. Budowa S6 została podzielona na pięć zadań.
Druga jezdnia w ciągu obwodnicy Słupska
Zrealizowana w latach 2008-2010 jednojezdniowa trasa, z docelowym układem węzłów, jest obecnie rozbudowywana o drugą jezdnię na odcinku o łącznej długości 9,5 km. Trwają prace na różnych frontach robót, m.in. na czterech obiektach mostowych nad rzeką Słupią. Dodatkowo realizowane są już roboty na jezdni w kierunku Trójmiasta, która zostanie poszerzona do 10 metrów. Wartość inwestycji prowadzonej przez Strabag to ok. 128 mln zł.
Obwodnica Słupska – Bobrowniki
Przedłużeniem obwodnicy Słupska, odchodzącym na północ od obecnego przebiegu DK6, jest ponad 16-kilometrowy odcinek do Bobrownik. W ramach inwestycji powstają dwa węzły drogowe (Budy i Bobrowniki) oraz Miejsce Obsługi Podróżnych o funkcji komercyjnej w Paprzycach (po obu stronach). Dodatkowo powstaje Obwód Utrzymania Drogowego z budynkiem administracyjno-socjalnym i budynkami towarzyszącymi.
Trwają prace mostowe (fundamentowanie), prace drogowe (odhumusowanie, budowa wykopów i nasypów, w tym tego dla wiaduktu nad linią kolejową). Jest to jeden z dwóch betonowych odcinków, który powstaje w woj. pomorskim. Koszt jego budowy to ok. 549 mln zł, a prace realizuje NDI.
Bobrowniki – Skórowo
Kolejny odcinek trasy, prowadzący przez tereny na północ od obecnej DK6, będzie miał długość 13,1 km. Na dwujezdniowej drodze ekspresowej powstają dwa węzły drogowe - Rzechcino i Skórowo. Wykonawca prowadzi prace przy obiektach inżynierskich oraz na trasie głównej. Jest to drugi betonowy odcinek S6 w woj. pomorskim. We wrześniu br. wykonany został odcinek próbny. Koszt budowy to ok. 284 mln zł, a prace realizuje Aldesa.
Skórowo – Leśnice
Na dalszym przebiegu droga ekspresowa o długości 10,9 km przebiegać będzie w dużej mierze w sąsiedztwie obecnej DK6. Powstaje węzeł Leśnice oraz MOP-y Darżewo o funkcji podstawowej. Na trasie powstaje 25 obiektów inżynierskich (14 przejść dla zwierząt oraz 11 wiaduktów). Trwają prace na obiektach inżynierskich, ale również na wszystkich frontach: branża drogowa, branża mostowa, branża telekomunikacyjna, branża energetyczna, zbiorniki retencyjne i pozostałe sieci. Prowadzone są intensywne roboty na węźle Leśnice, gdzie trwają prace brukarskie. Inwestycję o wartości ok. 345 mln zł realizuje Intercor.
Leśnice – Bożepole Wielkie
Najdłuższy odcinek (ponad 22 km) ominie Lębork od południa i połączy się z funkcjonującym już fragmentem S6 do węzła Gdynia Wielki Kack. Powstają trzy węzły (Lębork Południe, Lębork Wschód i Łęczyce), a na funkcjonującym już węźle Bożepole Wielkie przebudowane zostaną łącznice po południowej stronie.
Na węźle Łęczyce nastąpi połączenie z drogą do pierwszej w kraju elektrowni jądrowej „Lubiatowo-Kopalino” zlokalizowanej w gminie Choczewo. Ponadto realizowane są intensywne roboty na odcinku leśnym w rejonie Lęborka oraz na estakadzie nad linią kolejową. Inwestycję o wartości ok. 719 mln zł realizuje Budimex.
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem
zgody na:
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w
Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów
zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w
Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji
handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu
w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z
siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.